मूलभूत जानकारी |
मॉडल नंबर घोषित किया गया: |
QL1043FMHA |
प्रकार: |
|
ड्राइव प्रकार: |
4X2 |
व्हीलबेस: |
3360mm |
कंटेनर लंबाई स्तर: |
3.8 मीटर |
इंजन: |
किंगलिंग इसुज़ू 4KH1CN6LB |
TransMission: |
इसुज़ू MSB-5MT |
पीछे का अक्स अनुपात: |
5.571 |
वाहन की लंबाई: |
5.995 मीटर |
वाहन की चौड़ाई: |
2.15 मीटर |
वाहन की ऊंचाईः |
2.38 मीटर |
आगे का पथरा: |
1685mm |
पीछे का पथरा: |
1525 मिमी |
कुल वाहन भार: |
2.565 टन |
रेटेड लोड: |
1.735 टन |
कुल भार: |
4,495 टन |
अधिकतम गति: |
115 किमी/घंटा |
मूल स्थान: |
जियोलोंगपो जिला, चोंगकिंग |
टन वर्गः |
हल्का ट्रक |
ड्राइविंग लाइसेंस: |
ए1, ए2, बी1, बी2, सी1 |
आगमन कोण: |
19 डिग्री () |
विदाई कोण: |
16 डिग्री () |
सामने का/पीछे का निलंबन: |
1.11/1.525 मीटर |
*लाइसेंस प्लेट (पीला/नीला): |
पीला कार्ड |
ऊर्जा प्रकार: |
दीजल ईंधन |
|
|
इंजन पैरामीटर |
इंजन ब्रांड: |
किंगलिंग इसुज़ू |
इंजन मॉडल: |
किंगलिंग इसुज़ू 4KH1CN6LB |
इंजन जानकारी: |
किंगलिंग इसुज़ू 4KH1 |
सिलेंडरों की संख्या: |
4-सिलिंडर |
त्यौहार प्रकार: |
दीजल ईंधन |
सिलेंडर व्यवस्था: |
श्रृंखला |
बदलाव: |
2.999 लीटर |
उत्सर्जन मानक: |
राष्ट्रीय छठी |
अधिकतम आउटपुट शक्ति: |
88KW |
अधिकतम घोड़े की शक्ति: |
120 अश्वशक्ति |
अधिकतम टॉक: |
290 न्यूटन-मीटर |
|
|
ट्रांसमिशन पैरामीटर |
ट्रांसमिशन मॉडल: |
इसुज़ू MSB-5MT |
गियरबॉक्स ब्रांड: |
इसुज़ु |
गियर शिफ्टिंग विधि: |
मैनुअल |
आगे की गियर: |
5 गियर |
दस्तावेज़ों की संख्या: |
1 |
|
|
कुर्सी बॉक्स पैरामीटर |
कार्गो कंटेनर प्रकार: |
पैरापेट |
कार्गो बॉक्स की लंबाईः |
3.79 मीटर |
कुर्सी बॉक्स की चौड़ाई: |
2.05 मीटर |
कुर्सी बॉक्स की ऊंचाई: |
0.6 मीटर |
* कार्गो कम्पार्टमेंट की आंतरिक चौड़ाई: |
2.049999952 |
|
|
केबिन पैरामीटर |
कैब चौड़ाई: |
1995 मिमी |
यात्री क्षमता: |
3 लोग |
सीटों की पंक्तियों की संख्या: |
हैल्फ |
|
|
चेसिस पैरामीटर |
आगे के एक्सिस की अनुमति लोड: |
1750kg |
पीछे के एक्सिस की अनुमति लोड: |
2745 किलोग्राम |
गति अनुपात: |
5.571 |
लीफ स्प्रिंग्स की संख्या: |
3/3+2 |
टायर |
टायर विन्यास: |
7.00R16LT 6PR |
टायर प्रकार: |
ट्यूबलेस टायर |
टायरों की संख्या: |
6 |
*टायर विनिर्देश (मीट्रिक): |
7 |
वाहन में एयर कंडीशनिंग नियंत्रण विधियाँ |
मैनुअल |
वाहन ब्रेकिंग प्रकार |
एयर ब्रेक |